Flugplatz Laupheim (ETHL)

Übersicht
Prozeduren

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Allgemeines

Der Flugplatz Laupheim ist ein Militärflugplatz in unmittelbarer Nähe der Stadt Laupheim in Baden-Württemberg. Ursprünglich konzipiert als Fliegerhorst der Luftwaffe der Wehrmacht, wurde der Flugplatz zwischen 1964 und 2012 vom Heer der Bundeswehr als Heeresflugplatz genutzt und diente als Heimatstandort des Mittleren Transporthubschrauberregiments 25 „Oberschwaben“. Seit 2013 sind auf dem Platz wieder Einheiten der Luftwaffe stationiert, und er ist Heimatbasis des Hubschraubergeschwaders 64. Auf dem Gelände des Flugplatzes befindet sich die Kurt-Georg-Kiesinger-Kaserne.

Vorbereitungen vor dem Login

Da es sich bei dem Flugplatz Laupheim um einen militärischen Flugplatz handelt, muss der Lotse sich vor dem Einloggen mit den militärischen Prozeduren vertraut machen.
Mehr Infos zu militärischen Prozeduren gibt es auf anderen Seiten im SO-Bereich.

Wetter

ETHL 210820Z 23014KT 9999 FEW030 BKN190 00/M05 Q1005 BLU BLU

Beheimatete Geschwader

Geschwader	Luftfahrzeugmuster
Hubschraubergeschwader 64	CH-53, H145M

Verfügbare Positionen

Login	Callsign	Frequenz	Mindest-Rating	Verfügbarkeit	Sonstiges
ETHL_TWR	Lima Tower	133.310		ständig	-/-
ETHL_APP	Lima Radar	120.450		ständig	SSR 3/A-Codes: 4250 - 4257

Prozeduren

Der Flugplatz Laupheim verfügt über eine 1648 Meter lange Piste.
Zusätzlich gibt es noch eine 600 Meter lange Graspiste und eine Helilane.

Auf IVAO existieren zwei ATC-Stationen. Lima Tower übernimmt den kompletten Verkehr innerhalb der CTR Laupheim (GND – 3500 ft). An- und Abflüge werden von Lima Radar überwacht.
Sollte keine der beiden Positionen online sein übernimmt das CRC Sunrise und sonst München Radar diese Aufgaben.

Informationen zum beheimateten Geschwader

Auf dem Flugplatz Laupheim ist das Hubschraubergeschwader 64 (HSG 64) mit Hubschrauber der Typen CH-53 und H145M beheimatet.
Die Aufgaben des HSG 64 sind Lufttransport von Personal und Material und die Aus- und Weiterbildung von Hubschrauberführern.

Anflugverfahren

In Laupheim existieren keine veröffentlichten Anflugrouten (STARs).
Für Anflüge stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) RNP-Anflüge auf beide Pisten
2) NDB-Anflüge auf beide Pisten
3) Precision Approach Radar-Anflüge (PAR-Approach) bzw. Surveillance Radar-Anflüge (SRA-Approach)
Mehr Infos zu PAR- und SRA-Anflügen gibt es hier [Link].

Abflugverfahren

Für Abflüge von Laupheim stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) HL 11, HL 12 & HL 13 SIDs mit den Endpunkten PELOG, LANOK und OLASO (RWY27)
2) HL 31, HL 32 & HL 33 SIDs mit den Endpunkten PELOG, LANOK und OLASO (RWY09)
3) OLASO 1A & PELOG 1A SIDs mit den Endpunkten PELOG und OLASO

VFR-Verfahren

Für VFR-Flüge von / nach Laupheim bestehen folgende Möglichkeiten:
1) Pflichtmeldepunkt NOVEMBER im Norden
2) Pflichtmeldepunkt ILLER im Nordosten
3) Pflichtmeldepunkt ECHO im Osten
4) Pflichtmeldepunkt SIERRA im Südwesten
5) Pflichtmeldepunkt WHISKEY im Westen