EINFÜHRUNG IN DAS ATC-TRAININGSSYSTEM

Egal ob Interesse am Lotsen höherer Positionen und Sektoren, Wissbegierde in Bezug auf theoretische und praktische Lotsenverfahren oder einfach nur, weil es im Profil schick aussieht – Gründe, am ATC-Trainingssystem der deutschen Division auf IVAO teilzunehmen, gibt es mehr als genug. Auf dieser Seite erfahrt ihr alles Wissenswerte zum Thema Lotsentrainings.

VOM NEWBIE ZUM ERSTEN GOLDENEN STERN – DIE KARRIERE ZUM ADC-LOTSEN

DIE ERSTEN SCHRITTE ALS LOTSE

Wo fange ich an und wo höre ich auf? Die ersten Schritte als Lotse auf dem Netzwerk sind leichter als gedacht. Eine grundlegende Einführung zum Start als virtueller Lotse findest du hier. Dort wird dir unter anderem erklärt, wie du dich als Observer einloggst.

Parallel solltest du dir in unserem Kompendium die theoretischen Grundlagen zum Thema ADC-Lotsen anschauen. Bevor du eine Einweisung anfragst oder dich das erste Mal selbst als Lotse einloggst, solltest du ein grobes Wissen über folgende Themen haben:

Stöbere einfach im Kompendium unter der Kategorie „Grundwissen Lotsen“ sowie „Aerodrome Controller“ ein wenig rum – je mehr du schon weißt, umso besser. Du musst natürlich nicht alles schon komplett verstehen – offene Fragen werden in deiner Einweisung geklärt.

Dein Einstieg als Lotse in der deutschen Division – das Onboarding

Die ersten Schritte als Lotse auf dem Netzwerk sind etwas ganz Besonderes – genau hier setzt unser Onboarding an. Werde Teil unserer Community in deiner Rolle als Lotse!

Wir begleiten dich mit vielfältigen Angeboten Schritt für Schritt auf deinem Weg in deine Rolle als ATC in einer realitätsnahen Online-Community, die Einsteigerfreundlichkeit und das Motto „As real as it gets“ als Selbstverständnis hat.

Unter „Onboarding“ versteht man den strukturierten Einstieg als Fluglotse. Du lernst dabei die wichtigsten Regeln, sowie die technischen und inhaltlichen Grundlagen in drei Modulen kennen und wirst auf deine ersten Minuten als Lotse vorbereitet. Das Onboarding umfasst mindestens zwei Termine, die du mit deinem Einweiser abhalten wirst.

Ziel des Onboardings ist es, dir Sicherheit zu geben und dir von Anfang an einen guten Einstieg zu ermöglichen und dabei die Qualität unseres Angebots zu sichern. Natürlich zeigen wir dir auch, welche Entwicklungsmöglichkeiten und Angebote dir auf dem Netzwerk offenstehen.

Modul 1 – Die Basics

Im ersten Modul schaut ihr euch gemeinsam die Grundlagen von IVAO an:

  • Die wichtigsten IVAO-Seiten
  • Wo finde ich was?
  • Wie läuft das weitere Training ab?
  • Wo bekomme ich Hilfe?
  • Wie funktioniert Flugsicherung auf IVAO?
  • Einrichtung der Lotsensoftware
  • Zusammen als Observer einloggen

Modul 2 – Die Theorie

Im zweiten Modul vertieft ihr gemeinsam theoretische Inhalte:

  • Pistenbestimmung mittels des aktuellen Wetterberichts (METAR)
  • Fliegerenglisch
  • Was ist eine IFR-Freigabe und wie entsteht diese?
  • Wie kommt der Pilot von der Parkposition zur Start-/Landebahn und umgekehrt?

Modul 3 – Erster Netzwerk-Tag

Im dritten Modul geht es gemeinsam mit deinem Einweiser aus den Modulen 1 und 2 aufs Netzwerk.

Dort wirst du erste Erfahrungen mit Piloten sammeln. Der Einweiser wird schauen, ob du die durchgenommenen Themen anwenden kannst.

Nach dem erfolgreichen Lotsen, wirst du für deinen Einweisungsflughafen freigeschaltet.

Erste Erfahrung sammeln

Nach erfolgreichem Abschluss des Onboardings bist du nun bereit, selbstständig deine ersten Praxiserfahrungen zu vertiefen. Du wirst von uns freigeschaltet und kannst nun allein lotsen: Du bist „Ready for Departure!“

Für den Lernerfolg und deine Weiterentwicklung ist es wichtig, dich intensiv mit deinem Airport zu beschäftigen und dich auf diesen einen Flughafen zu fokussieren. Nutze verkehrsarme Zeiten, um dich mit den lokalen Prozeduren und dem Kompendium vertiefend zu beschäftigen. Aber auch das Vernetzen mit anderen Usern des Airports, z.B. über Discord, ist eine große Chance, dauerhaft Spaß an deiner Lotsentätigkeit zu haben.

Wie schon erwähnt, stehen dir nach dem Onboarding weitere attraktive Angebote zur Verfügung. Besonders erwähnenswert sind hier das Buddy-Projekt sowie die Einweisungen durch die FIR-Teams. Letztere helfen dir dabei, dich auf deine nächsten Karriereschritte zum „Aerodrome Controler“ (ADC) vorzubereiten. Sie stehen dir bei Fragen rund um die Software, die Theorie und die Praxis gern für Einweisungen und Vertiefungen zur Verfügung. Eine erfolgreiche ADC-Einweisung mit der TD-Freigabe stellt dann deine Eintrittskarte für die praktischen Trainings auf dem Netzwerk dar. Wenn du umfassende Erfahrung auf dem Netzwerk gesammelt hast und vielleicht später in Frankfurt (EDDF) oder München (EDDM) lotsen möchtest, benötigst du eine „Flughafenfreigabe“. Auch diese erhältst du bei dem Team der jeweiligen FIR. Mehr Informationen und auch einen Selbsteinschätzungsbogen zu den geforderten Fertigkeiten findest du auf der entsprechenden Prozedurenseite.

DIE ADC-EINWEISUNG

Hast du dir die Themen in unserem Kompendium in der Kategorie Aerodrome Controller angeschaut und verstanden?

Um nun für ein praktisches Training freigeschaltet zu werden, müssen wir sicherstellen, dass du das theoretische Vorwissen verinnerlicht hast. Dazu machst du erneut über unser TD-Center einen Einweisungstermin aus – dies ist nun deine ADC-Einweisung.

Diese ADC-Einweisung ist primär eine Abfrage des Einweisers über die Themen mit Schwerpunkten in Meteorologie, Luftrecht und Verkehrsmanagement & Phraseologie, sowie über die lokalen Prozeduren deines gewählten Flughafens. Wenn der Einweiser das Wissen für ausreichend hält, schaltet er dich für den praktischen Trainingsbetrieb frei. Andernfalls wird er dir mitteilen, wo du noch Nachholbedarf hast. Dann kannst du dir das Wissen nochmal selbstständig über das Kompendium aneignen und anschließend erneut eine ADC-Einweisung anfragen.

DAS PRAKTISCHE ADC-TRAINING

Verlief deine ADC-Einweisung erfolgreich? Wunderbar, damit steht den praktischen Trainings nichts mehr im Wege.

Du kannst ein praktisches Training ebenfalls über unser TD-Center anfragen. Achte darauf, denselben Flughafen wie in deiner ADC-Einweisung auszuwählen.

Nachdem du einen Termin ausgewählt hast, erhältst du eine Email mit allen weiteren Informationen zum Ablauf. Dennoch möchten wir dir hier einige Informationen bereits mit auf den Weg geben:

  • Plane für die komplette Trainingssession ca. zwei bis drei Stunden ein (grobe Orientierung: 10 Minuten Vorbereitung, 1 – 2 Stunden praktisches Training, 5 – 15 Minuten Pause, 10 – 45 Minuten Debriefing)
  • Das praktische Training findet auf der Tower-Position statt und ein separater Ground / Apron / Delivery ist in der Regel nicht zugelassen, da dies in der Prüfung ebenfalls nicht erlaubt ist. Du lotst also den kompletten Tower (bis auf die Hilfe deines Trainers) alleine. Daher ist es wichtig, dass du mit den lokalen Verfahren gut vertraut bist.
  • Sobald du den Termin ausgewählt hast und du die Bestätigungsemail erhalten hast, trage das Training direkt im Scheduling-System ein und kündige es in unserem Forum an
  • Sorge für die Besetzung des Approach-Sektors über dir. Kennst du niemanden, der dies übernehmen könnte, kannst du im Forenpost nach einem Approach fragen. Sollte sich ein Tag vor dem Training immer noch kein Approach gemeldet / im Scheduling eingetragen haben, gib bitte deinem Trainer per Email Bescheid

Vermutlich wirst du beim Ersttraining das erste Mal mit vergleichsweise viel Verkehr konfrontiert und bist möglicherweise anfangs etwas überfordert – das ist vollkommen normal. Es ist noch kein ADC-Lotse vom Himmel gefallen. Dein Trainer wird dir während des Trainings beiseite stehen, Tipps geben oder ggf. selbst einmal auf der Frequenz übernehmen. Bei Fragen scheu dich nicht, diese zu stellen oder sie dir für das Debriefing zu merken.

Nach dem Training gibt es ein qualifiziertes Debriefing inkl. Screenshots und Analysen von deinem Trainer. Wir empfehlen dir hier, gut zuzuhören und dir deine Schwächen zu notieren, sodass du sie beim nächsten Mal verbessern kannst.

Schließlich wird dir der Trainer ein Fazit und eine Empfehlung geben – entweder noch ein Training oder die Prüfung. Es kann durchaus einige Trainings dauern, bis der Trainer dir eine Prüfung empfiehlt. Das ist ebenfalls normal und sollte dich nicht weiter demotivieren.

Aufgrund der hohen Nachfrage nach praktischen Trainings beträgt die aktuelle Wartezeit zwischen zwei praktischen Trainings 30 Tage. Nutze diese Zeit gut und lotse vor allem abends zur Peak-Zeit (ca. 18 – 21 Uhr) an deinem Flughafen, um fit zu bleiben.

DIE PRAKTISCHE ADC-PRÜFUNG

Du hast eine Prüfungsempfehlung bekommen? Herzlichen Glückwunsch – dies bedeutet, dass der Trainer ein gutes Gefühl hat, dass du die praktische ADC-Prüfung bestehen kannst.

Die praktische Prüfung ist vollkommen standardisiert, sodass jeder Prüfling gleich behandelt wird. Der Ablauf und die Regeln werden vom HQ Training Department festgelegt – das deutsche Training Department hat darauf keinen Einfluss. Die Prüfer handeln während des Exams im Auftrag vom HQ Training Department.

Alle Informationen zu Lotsenprüfungen in der deutschen Division findest du hier. Allgemeingültige Informationen von HQ auf Englisch zu ADC-Lotsenprüfungen findest du außerdem hier und hier.

Lies dir die Informationen dort sorgfältig durch – je besser du auf die Prüfung und den Ablauf vorbereitet bist, umso einfacher wird es.

Achte auch hier nach der Prüfung auf das Feedback deines Prüfers und beherzige es unabhängig vom Ausgang der Prüfung. Sollte es beim ersten Mal nicht klappen, mach dir keinen Kopf. Du kannst es immer wieder nach einer gewissen Wartezeit erneut versuchen.

Hast du es geschafft? Dann Herzlichen Glückwunsch – du hast den Weg vom Lotsen-Neuling bis zum ADC-Lotsen mit dem ersten goldenen Stern erfolgreich gemeistert. Darauf kannst du sehr stolz sein. Dein Weg ist hier hoffentlich noch nicht zu Ende – weiter geht es im Approach und letztlich im Center.