Sektor Pfalz

Sektorbeschreibung

Der Sektor Pfalz ist für den unteren Luftraum (bis FL245) im Westen der Langen FIR zuständig. In seinen Aufgabenbereich fallen Anflüge nach Frankfurt über UNOKO – RAMOB sowie Abflüge von Frankfurt über die SIDs SOBRA und ULKIG. Weiterhin ist er für den kompletten Verkehr von und nach Frankfurt-Hahn (EDFH) sowie Saarbrücken (EDDR) zuständig. Zusätzlich sind Durchflüge des an- und abfliegenden Verkehrs von Luxemburg (ELLX) im Sektor anzutreffen. Vereinzelt finden auch Abflüge von Mannheim in Richtung Westen statt.

Ebenfalls betreut Sektor Pfalz die militärischen Flugplätze Büchel (ETSB), Ramstein (ETAR) und Spangdahlem (ETAD), wenn kein militärischer Fluglotse anwesend ist.

Radarübersicht

Eine Übersicht mit vielen Infos bzgl. des Sektors (LoAs, veröffentlichte Holdings) sowie Verfahren für die im Sektor liegenden Flughäfen, kann hier abgerufen werden.

An-/Abflüge Frankfurt-Hahn

Anflüge nach Frankfurt-Hahn über ROLIS und Z658 werden immer unterhalb der Anflüge nach Frankfurt/Main geführt.

Bei Anflügen nach Frankfurt/Hahn über den Wegpunkt OLGIL gilt es darauf zu achten, dass diese oberhalb des Anflugsektors von Frankfurt am Main gehalten werden, solange nicht anderweitig mit Frankfurt Arrival koordiniert.

Bei 21 Betrieb gilt es bei Anflügen der Wirbelschleppenkategorie Heavy zu beachten, dass diese meist einen Backtrack auf der Piste durchführen müssen um diese verlassen zu können. Ggf. muss somit die Staffelung von Anflügen erhöht werden um Zeit für ein sicheres verlassen der Piste zu gewährleisten. Dabei muss je nach Verkehrssituation mit dem Tower koordiniert werden.

An-/Abflüge Frankfurt

Anflüge nach Frankfurt durchfliegen den Sektor Pfalz über die Airways T181/T856 – T180 bis zum Wegpunkt UNOKO und folgen anschließend der entsprechenden UNOKO STAR. Inbounds nach Frankfurt werden immer oberhalb der Anflüge nach Frankfurt-Hahn geführt. Bei geringem Verkehrsaufkommen sollten Direktfreigaben bis RAMOB genutzt werden. Sollten Anflüge nicht in der Lage sein die UNOKO STAR zu fliegen, werden diese über das Routing RAMOB DCT FFM auf FL110 an Frankfurt Arrival übergeben. Weitere directs können mit Frankfurt Arrival individuell koordiniert werden.

Für Abflüge Frankfurt am Main mit guter Steigrate entlang der Abflugrouten „M und H“ (in Richtung Nordosten) ist ein ständiges „crossing release“ bis auf FL170 an den Sektor Taunus erteilt.

An-/Abflüge Saarbrücken

In Saarbrücken stehen Anflügen keine Anflugrouten (STARs) zur Verfügung. Aus diesem Grund ist vor allem bei Flügen via TOMPI darauf zu achten, rechtzeitig mit Steuerkursen oder Direktfreigaben zu arbeiten. Vor allem bei geringem Verkehrsaufkommen empfehlen sich Freigaben direkt nach ZWN VOR.

In Saarbrücken verfügt lediglich Piste 27 über ein Präzisionsanflug (ILS CAT I), sodass es sich dabei um die bevorzugte Betriebsrichtung handelt.

Abflüge haben bei schwachem Wind und geringem Verkehrsaufkommen nach vorheriger Absprache mit dem Lotsen die Möglichkeit auch entgegen der Betriebsrichtung zu starten um den Flugweg zu verkürzen. Dies muss zwischen Tower und Sektor Pfalz koordiniert werden. Des weiteren sind in Saarbrücken für Luftfahrzeuge der Wirbelschleppenkategorie Light und Medium Abflüge nach Sicht möglich, welche ebenfalls zuvor koordiniert werden müssen.

An-/Abflüge Zweibrücken

Der Flugplatz Zweibrücken (EDRZ) ist ein Infoplatz, besitzt eine RMZ und verfügt er über veröffentlichte IFR An- und Abflugverfahren. Somit werden IFR Flüge ebenfalls von Sektor Pfalz betreut. IFR Freigaben werden von Zweibrücken Info nach vorheriger Absprache mit Sektor Pfalz erteilt.

Für Anflüge auf Zweibrücken steht bei 03 Betrieb der Bereich südlich der deutsch-französischen Grenze zwischen GND und FL85 zur Verfügung.

An-/Abflüge Luxemburg

Die meisten Abflüge von Luxemburg in Richtung Südosten und Osten erreichen den Sektor Pfalz über den Wegpunkt ASMOX und fliegen anschließend entlang der Luftstraßen Y891 und L607 bis nach RUDUS. Ausnahmen hiervon bilden Flüge nach Saarbrücken (via DISKI) sowie Flüge nach Frankfurt (via ASMOX und Y891-Y890). Flüge in den oberen Luftraum werden meist schon vor erreichen von RUDUS an den Upper übergeben.

Anflüge nach Luxemburg aus westlicher Richtung fliegen meist über RIDSU und NOKDI in den Sektor Pfalz ein und anschließend weiter über Z104 und T890 in Richtung BETEX. Direktfreigaben nach BETEX sind nur möglich, solang die ED-R 205 nicht genutzt wird.

Übergabe an den nächsten Sektor

Die Übergabe an die Nachbarsektoren erfolgt gemäß der LoAs. Dort nicht genannte Profile werden individuell koordiniert. Für Verkehr auf Strecke gelten in Bezug auf die zu benutzenden Flugflächen die Spezifikationen der Luftstraßen bzw. DCT-Segmente. Daraus ergibt sich die Übergabe anhand der unten stehenden Tabelle.

Das Clearance Limit für Anflüge nach Frankfurt wird durch Freigabe der passenden STAR seitens Sektor Pfalz bereits aufgehoben. Die Übergabe erfolgt spätestens 2 Minuten vor Erreichen des Coordination Points (COP) auf variablen Flugflächen je nach STAR. Die detaillierten Übergabebedingungen sind den Level Assignments zu entnehmen.