Sektor Nörvenich

Sektorbeschreibung

Der Sektor Nörvenich ist für den unteren Luftraum (bis FL245) im Nordwesten der Langen FIR zuständig. In seinen Aufgabenbereich fallen Anflüge nach Köln/Bonn über DEPOK, sowie zu einigen Destinationen im Bereich von Düsseldorf bis Münster/Osnabrück. Zusätzlich sind Durchflüge des an- und abfliegenden Verkehrs von und nach Belgien im Sektor anzutreffen. In Abwesenheit von Köln/Bonn Arrival werden dessen Aufgaben vollständig übernommen.

An- und Abflüge Köln / Bonn

Anflüge nach Köln via DEPOK werden sinkend auf FL110 and den Arrival übergeben. Diese dürfen sobald transferiert vom Köln Arrival bis zu 45° von dem aktuellen Kurs gedreht werden. Abflüge werden so hoch wie möglich an die umliegenden weitergegeben. Um Umwege zu vermeiden, können hier frühzeitig DCT koordiniert werden.

An- und Abflüge im Großraum Düsseldorf und Hamm Area

Eine Aufgabe des Sektors Nörvenich ist die Sequenzieren der Anflüge zu den Flughäfen im Großraum Düsseldorf sowie Dortmund, Münster und Paderborn. Das Streckennetz bietet dabei aufgrund der beschränkten Platzverhältnisse rund um Nörvenich nicht viele taktische Optionen. Da die Verweildauer dieser Flugbewegungen im Sektor relativ kurz ist, ist das Einbeziehen von Brussels ACC in die Vorstaffelungsarbeit dringend anzuraten. Besonders muss in diesem Zusammenhang auf die Routenden über NOSTU geachtet werden, wo aufgrund von Gegenverkehr die Betriebsabsprachen besonders beachtet werden müssen um Konflikte zu vermeiden.

Übergabe an den nächsten Sektor

Die Übergabe an die Nachbarsektoren erfolgt gemäß der LoAs. Dort nicht genannte Profile werden individuell koordiniert. Für Verkehr auf Strecke gelten in Bezug auf die zu benutzenden Flugflächen die Spezifikationen der Luftstraßen bzw. DCT-Segmente. Daraus ergibt sich die Übergabe anhand der unten stehenden Tabelle.

Das Clearance Limit für Anflüge nach Frankfurt wird durch Freigabe der passenden Transition seitens Sektor Eifel bereits aufgehoben. Die Übergabe erfolgt spätestens 2 Minuten vor Erreichen des Coordination Points (COP) auf variablen Flugflächen je nach Transition. Die detaillierten Übergabebedingungen sind den Level Assignments zu entnehmen.

Radarübersicht

Eine Übersicht mit vielen Infos bzgl. des Sektors (LoAs, veröffentlichte Holdings) sowie Verfahren für die im Sektor liegenden Flughäfen, kann hier abgerufen werden.