Flugplatz Schwäbisch Hall (EDTY)

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Vorbereitungen vor dem Login

Jeder Lotse muss mit den Standardverfahren und den auf diesen Seiten beschriebenen Prozeduren vertraut sein. Bereits vor dem Login ist die Frequenz entsprechend anzupassen. Unmittelbar nach dem Login wird allen anwesenden Nachbarlotsen die aktive Piste genannt und die ATIS ausgefüllt. Das Ausfüllen der ATIS – speziell für die Infopositionen – kann unter diesem Link nachvollzogen werden.

Verfügbare Positionen

Login	Callsign	Frequenz	Mindest-Rating	Verfügbarkeit
EDTY_TWR	Schwäbisch Hall Information	129.230		ständig

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Positionsbeschreibung

Schwäbisch Hall Info ist für den gesamten Flugverkehr am Platz sowie für Rollbewegungen zuständig.

Betriebspisten

Der Verkehrslandeplatz Schwäbisch Hall verfügt über eine Asphaltpiste mit den Abmessungen 1540 m x 30 m und ist für Sicht-, Instrumenten- und Nachtflüge zertifiziert. Die Betriebspiste 28 ist über ein ILS CAT I mit DME erreichbar. Beide Pisten 10/28 sind mit einem GPS/RNAV Verfahren ausgestattet.

Zusätzlich ist eine Graspiste mit den Abmessungen 750 m x 30 m eingerichtet, welche durch eine Gesamtbelastung von 2000 kg MTOW limitiert ist.

Folgende Luftfahrzeuge dürfen am Flugplatz operieren:

motorisierte Luftfahrzeuge bis 14000 kg MTOW
Helikopter
Motorsegler
Segelflugzeuge
Ultraleichtflugzeuge
Heißluftballons

Platzrunden

Der gesamte Flugverkehr am Flugplatz Schwäbisch Hall nutzt ausschließlich eine Platzrunde. Diese befindet sich nördlich des Platzes und wird auf 2500 ft Höhe geflogen.

Der Verlauf der Platzrunden kann unter dieser Grafik nachvollzogen werden.

Angrenzende Lufträume

Rund um den Flugplatz Schwäbisch Hall befindet sich eine RMZ. Diese erstreckt sich von GND bis 1000 ft AGL. Ab 1000 ft AGL bis FL 100 ist ein Luftraum E eingerichtet. IFR Verkehr sollte daher jederzeit mit VFR Verkehr rechnen, der der Flugsicherung unbekannt ist.

Flugplatz Weckrieden EDTX

Wenige hundert Meter entfernt befindet sich der Flugplatz Weckrieden (EDTX). Dort findet regelmäßig Sprungbetrieb aufgrund von Fallschrimspringern statt.

Revision: AIRAC 2211 (19. November 2022)
Berichtigung: Revision, ATIS