NATO-Flugplatz Geilenkirchen (ETNG)

Der NATO-Flugplatz Geilenkirchen verfügt über eine 3049 Meter lange Piste.

Auf IVAO existieren zwei ATC-Stationen. Frisbee Tower übernimmt den kompletten Verkehr innerhalb der CTR Geilenkirchen (GND – 3000 ft). An- und Abflüge werden von Frisbee Radar überwacht.
Sollte keine der beiden Positionen online sein übernimmt das CRC Sweatapple und sonst Langen Radar diese Aufgaben.

Informationen zum beheimateten Geschwader

Auf dem Flugplatz Geilenkirchen ist die Main Operating Base des NATO E-3A-Verbandes mit insgesamt 16 Boeing E-3A (AWACS) beheimatet.

Anflugverfahren

In Geilenkirchen existieren keine veröffentlichten Anflugrouten (STARs).
Für Anflüge stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) ILS-Anflug auf die Piste 27
2) RNAV-Anflüge auf beide Pisten
3) TACAN-Anflüge auf beide Pisten
4) Precision Approach Radar-Anflüge (PAR-Approach) auf beide Pisten
Mehr Infos zu PAR-Anflügen gibt es hier [Link].

Abflugverfahren

Für Abflüge von Geilenkirchen stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) KENUM 1A & KENUM 1B SIDs mit Endpunkt KENUM
2) MILGI 1A & MILGI 1B SIDs mit Endpunkt MILGI
3) NG 12 & NG 32 SIDs mit Endpunkt MEVEL
4) NG 13 & NG 33 SIDs mit Endpunkt Barmen VOR (BAM)
5) NG 81 & NG 91 SIDs mit Endpunkt ZELTI
6) NG 86 & NG 96 SIDs mit Endpunkt Olno VOR (LNO) in Belgien
7) NG 209 & NG 227 OIDs mit Abflugmöglichkeit in jegliche Richtungen

VFR-Verfahren

Für VFR-Flüge von / nach Geilenkirchen bestehen folgende Möglichkeiten:
1) Pflichtmeldepunkte NOVEMBER 2 und NOVEMBER 1 im Norden
2) Pflichtmeldepunkte SIERRA 2 und SIERRA 1 im Süden
3) Durchflug durch die CTR Maastricht / Aachen nach Absprache mit dem aktiven ATC

Flugplatzbezogene Rufzeichen