Flughafen Kassel-Calden (EDVK)
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Vorbereitungen vor dem Login
Jeder Lotse muss mit den Standardverfahren und den auf diesen Seiten beschriebenen Prozeduren vertraut sein.
Vor dem Logout meldet man sich bei allen wieder ab!
Das Ausfüllen der ATIS ist ebenfalls im Kompendium beschrieben.
Wetterinformationen
EDVK 221520Z 26010KT 210V290 9999 FEW007 BKN017 02/00 Q0998
EDVK 221400Z 2215/2224 25012KT 9999 SCT030 TEMPO 2215/2217 25015G30KT SHRASN BKN010CB
Verfügbare Positionen
| Login | Callsign | Frequenz | Mindestrating | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|---|
| EDVK_GND | Kassel Ground | 121.905 |  | ständig |
| EDVK_TWR | Kassel Tower | 118.105 |  | ständig |
Positionsbeschreibung
Kassel Ground betreut das Rollfeld auf dem Flughafen Kassel Calden.
Zu den Aufgaben gehören sämtliche Freigaben, wie Rollfreigaben und Freigaben für VFR- und IFR-Verkehr.
Pisteninformationen
Kassel-Calden verfügt über eine Bahn 09/27, bei der beide Pisten mit einem ILS ausgestattet sind. Die aktive Piste wird von der Position festgelegt, die für Kassel Tower zuständig ist. Ist keine übergeordnete Position besetzt, gibt Kassel Ground nur eine Startbahnempfehlung und lotst dementsprechend.
| Piste | Abmessungen | TORA / LDA | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 09 | 2500m × 45m | 2500m / 2500m | |
| 27 | 2500m × 45m | 2500m / 2500m |
Abfliegender Verkehr (IFR)
Rollen / Taxi
Kassel Ground übergibt die Abflüge möglichst vor Erreichen der Rollhalte E2, E3 oder E4.
Ankommender Verkehr (IFR)
Kassel Ground erhält die Ankünfte noch vor Verlassen des Rollwegs Lima an E2, E3 oder E4.
Low Visibility Procedures
Kassel verfügt nur über Piste 27, auf der unter Low Visibility Prozeduren (bis CAT III) gelandet werden darf. Wenn diese angewendet werden, muss allen angrenzenden Stationen dies mitgeteilt werden und der entsprechende ATIS-Zusatz wird aufgenommen: „LOW-VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION, CAT II AND III AVAILABLE“.
Positionsbeschreibung
Kassel Tower betreut die Kontrollzone und den Teil des Flughafens, der nicht von Kassel Ground kontrolliert wird.
Hierzu gehören z.B. Start-/Landefreigaben und VFR-Verkehr. Ebenso legt er die Start- und Landebahnen (Betriebsrichtung) fest. Eine Änderung der Betriebsrichtung ist vorher mit allen relevanten Lotsen zu koordinieren.
Pisteninformationen
Kassel-Calden verfügt über eine Bahn 09/27, bei der beide Pisten mit einem ILS ausgestattet sind. Die aktive Piste wird vor dem Einloggen bestimmt.
| Piste | Abmessungen | TORA / LDA | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 09 | 2500m × 45m | 2500m / 2500m | |
| 27 | 2500m × 45m | 2500m / 2500m |
Abfliegender Verkehr (IFR)
Rollen / Taxi
Kassel Tower übernimmt Abflüge möglichst vor Erreichen der Rollhalte.
Generell
Für alle Flugzeuge, die einer SID folgen, gilt ein „General Release“. Dies bedeutet, dass der Verkehr ohne vorherige Absprache starten darf. Alle anderen IFR-Flüge müssen zuvor mit dem zuständigen Radarlotsen koordiniert werden.
Der Label-Transfer eines startenden Flugzeugs wird mit dem Erteilen der Startfreigabe getätigt, die „send handoff message when on voice“ hat ausgeschaltet zu sein. Der Pilot sollte beim Passieren von 2500 ft eigenständig einen Frequenzwechsel zu Bremen Radar durchführen.
Ankommender Verkehr (IFR)
Anflüge melden sich im Endanflug bei Kassel Tower. Geschwindigkeiten dürfen nur nach Absprache mit Bremen Radar angewiesen werden, da dies einen Eingriff in deren Staffelung darstellt. Nach der erfolgten Landung und dem Abrollen wird das Flugzeug an Kassel Ground übergeben.
Low Visibility Procedures
Kassel verfügt nur über Piste 27, auf der unter Low Visibility Prozeduren (bis CAT III) gelandet werden darf. Wenn diese angewendet werden, muss allen angrenzenden Stationen dies mitgeteilt werden und der entsprechende ATIS-Zusatz wird aufgenommen: „LOW-VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION, CAT II AND III AVAILABLE“.
Ausfüllen der ATIS
- ATC-Position = Callsign (z.B. Kassel Tower)
- METAR-Station = EDVK
- Die AURORA Funktion Dep Freq wird nicht verwendet.
- Aktive Pisten sind in ARR und DEP wie folgt einzutragen:
- ARR 27 DEP 27
- TA (Transition Altitude) wird in DE nicht in der ATIS angegeben und im AURORA deaktiviert.
- TL (Transition Level) beträgt meistens FL60 (QNH 1014 oder höher) bzw. FL70 (QNH 1013 oder niedriger).
- weitere Werte stehen im Kompendium und in der Quickview
- Die Remarks sind wie folgt auszufüllen:
- Departure frequency 122.800 (oder die Frequenz der nächsten verantwortlichen Radarposition (APP/CTR))
- bei Anwesenheit von APP/CTR zusätzlich der zu erwartende Anflug: EXPECT ils APCH RWY 27
- bei LVO zusätzlich: LOW VISIBILTIY PROCEDURES IN OPERATION, CAT II/III AVAILABLE
CPDLC
Revision: AIRAC 2401 (02. Oktober 2024)
Berichtigung: ATIS