Flughafen Sylt (EDXW)

Positionsbeschreibung

Sylt Tower betreut den gesamten Flughafen und die Kontrollzone.

Hierzu gehören z.B. IFR-Freigaben, Rollfreigaben und VFR-Verkehr. Ebenso legt er die Start- und Landebahnen (Betriebsrichtung) fest. Eine Änderung der Betriebsrichtung ist vorher mit allen relevanten Lotsen zu koordinieren.

Pisten

Sylt verfügt über zwei Pisten: 14/32 und 06/24. Nur die Piste 32 ist mit einem ILS ausgestattet. Piste 06/24 ist für VFR-Verkehr vorgesehen und verfügt über keine Befeuerung. Die aktive Piste bzw. Pistenkonfiguration muss vor dem Einloggen bestimmt werden.

Abfliegender Verkehr

IFR-Freigaben / IFR-clearances

Wenn kein ständiger Clearance-Release erteilt ist, muss jede Streckenfreigabe einzeln koordiniert werden.

Rollen / Taxi

Vom Vorfeld 2 zur Piste 14: Der Rollweg I ist ein Grassrollweg und daher nur für Flugzeuge mit einem MTOW von bis zu 2t nutzbar. Daher soll Rollweg D bei schwereren Flugzeugen genutzt werden.
Vom Vorfeld 2 zur Piste 32: Es sollen die Rollwege A/B genutzt werden.
Vom Vorfeld 2 zur Piste 24: Es soll (wenn möglich) über die Piste 06 mit anschließendem Backtrack gerollt werden. Alternativ stehen die Rollwege D, F und E zur Verfügung.

Generell

Aufgrund von zeitweiser Verwendung entgegengesetzter Start- und Landerichtungen ist für jeden IFR-Abflug ein Clearance- und Takeoff-Release beim zuständigen Radarlotsen einzuholen.

Der Label-Transfer eines startenden Flugzeugs wird mit dem Erteilen der Startfreigabe getätigt, die „send handoff message when on voice“ hat ausgeschaltet zu sein. Der Pilot sollte nach dem Abheben eigenständig einen Frequenzwechsel zu Bremen Radar durchführen.

Ankommender Verkehr

Anflüge melden sich im Endanflug bei Sylt Tower. Nach der erfolgten Landung auf Piste 14/32 kann über Piste 24 oder die angrenzenden Rollwege abgerollt werden.

Das Vorfeld 1 wird für die Linienabfertigung verwendet, auf dem Vorfeld 2 ist der Parkbereich der allgemeinen Luftfahrt zu finden. Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit einer Spannweite von mehr als 19m oder einem MTOW von über 15t werden auf dem Vorfeld 3 geparkt, welches zur Flugwerft gehört. Auf dem Vorfeld 4 werden Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt abgestellt, wenn im nördlichen Teil des Vorfelds 2 kein Platz mehr verfügbar ist.

Low Visibility

Keine der Pisten ist mit einem ILS CAT II/III-Anflug ausgestattet, sodass der Flughafen geschlossen wird, wenn Low Visibility Prozeduren angewendet werden müssten.