Flughafen Siegerland (EDGS)

Übersicht

Vorbereitungen vor dem Login

Jeder Lotse muss mit den Standardverfahren und den auf diesen Seiten beschriebenen Prozeduren vertraut sein.

Unmittelbar nach dem Login meldet man sich bei den Nachbarlotsen an und füllt die ATIS aus.
Vor dem Logout meldet man sich bei allen wieder ab!

Das Ausfüllen der ATIS ist im Reiter „Sonstiges“ beschrieben.

Wetterinformationen

EDGS 200850Z 30004KT 240V360 4500 BR BKN006 12/10 Q1012

Es ist keine TAF für EDGS verfügbar.

Verfügbare Positionen

Login	Callsign	Frequenz	Mindest-Rating	Verfügbarkeit
EDGS_TWR	Siegerland Information	120.380		ständig

Information

Positionsbeschreibung

Siegerland Information ist für den gesamten Flugverkehr am Platz sowie für Rollbewegungen zuständig.

Betriebspisten

Drei Pisten sind am Flugplatz Siegerland verfügbar. Darunter zählen eine eine Asphaltbahn (13/31) mit den Abmessungen 1620 m x 30 m, eine Grasbahn (04/22) mit den Abmessungen 500 m x 30 m sowie eine Grasbahn (13/31) mit den Abmessungen 600 m x 30 m für Luftfahrzeuge bis zu einer MTOW von 2000kg.

Diese sind wie folgt limitiert:

Grasbahn (04/22): max. MTOW von 14000 kg
Grasbahn (13/31): max. MTOW von 2000 kg

Folgende Luftfahrzeuge dürfen am Flugplatz operieren:

motorisierte Luftfahrzeuge bis 5300 kg MTOW (nach Sonderabsprache bis zu 14000 kg MTOW)
Helikopter
Motorsegler
Segelflugzeuge
Ultraleichtflugzeuge

Platzrunden

Am Flugplatz Siegerland sind drei Platzrunden für den gesamten Luftverkehr eingerichtet. Die Asphaltbahn verfügt über eine südliche Platzrunde,
welche in 3000 ft Höhe geflogen wird.

Die zu der Asphaltbahn parallel gelegenen Grasbahn verfügt über eine nördliche Platzrunde, welche sich auf
2700 ft Höhe befindet.

Die Graspiste (13/31) besitzt außerdem über eine separate Platzrunde für Segelflugzeuge. Eine zusätzliche Platzrunde für die Grasbahn (04/22) befindet sich auf 2500 ft Höhe.

Der Verlauf der Platzrunden kann unter dieser Grafik nachvollzogen werden.

IFR Verfahren

Der Flugplatz verfügt über eine RMZ inklusive IFR-Prozeduren, weshalb IFR-Verkehr möglich ist. Abfliegender Verkehr ist mit Langen Radar zu koordinieren, die IFR-Freigabe hingegen wird von Langen Radar erteilt und von Siegerland Info an den Piloten weitergeleitet. Unter diesem Link sind weitere Informationen zu der RMZ inklusive Funkbeispiel zu finden.

Sonstiges

Ausfüllen der ATIS

ACHTUNG: Jeder Lotse muss erst koordinieren und dann die ATIS ausfüllen. Frühestens dann darf er sich „Bereit“ melden!

ATC-Position = Callsign (z.B. Siegerland Information)
METAR-Station = EDGS
Aktive Pisten sind in ARR und DEP wie folgt einzutragen:
- ARR 31 DEP 31
TA (Transition Altitude) beträgt in DE immer 5000ft
TL (Transition Level) beträgt meistens FL60 (QNH 1014 oder höher) bzw. FL70 (QNH 1013 oder niedriger)
- weitere Werte stehen im Kompendium und in der Quickview
Die Remarks sind wie folgt auszufüllen:
- Departure frequency 122.800 (oder die Frequenz der nächsten verantwortlichen Radarposition (APP/CTR))