Flughafen Mönchengladbach (EDLN)
Vorbereitungen vor dem Login
Jeder Lotse muss mit den Standardverfahren und den auf diesen Seiten beschriebenen Prozeduren vertraut sein.
Vor dem Logout meldet man sich bei allen wieder ab!
Das Ausfüllen der ATIS ist im Reiter „Sonstiges“ beschrieben.
Wetterinformationen
EDLN 210850Z 22006KT 180V280 CAVOK 01/M02 Q1001
EDLN 210800Z 2109/2118 23005KT CAVOK
Verfügbare Positionen
Login | Callsign | Frequenz | Mindest-Rating | Verfügbarkeit |
---|---|---|---|---|
EDLN_TWR | Mönchengladbach Tower | 120.455 | ständig |
Positionsbeschreibung
Mönchengladbach Tower betreut den gesamten Flugverkehr am Flughafen sowie die Kontrollzone.
Kontrollzone (CTR)
Die vertikale Obergrenze der Kontrollzone (CTR) beträgt 2000ft MSL. Der Flughafen Mönchengladbach verfügt über 6 Pflichtmeldepunkte.
Pflichtmeldepunkte | Beschränkung | Anmerkung |
---|---|---|
Golf | Ein-/Ausflug | Einflug Piste 31, Ausflug Piste 13 |
Kilo | Ein-/Ausflug | K-Route über Kilo 1 und Kilo 2 Einflug Piste 13, Ausflug Piste 31 |
Mike | Ein-/Ausflug | Einflug Piste 31, Ausflug Piste 13 |
Romeo | Einflug | Nur für Piste 13 |
Whiskey | Ein-/Ausflug | Einflug Piste 13/31, Ausflug Piste 31 |
Pistennutzung
In Mönchengladbach gibt es keine bevorzugte Betriebsrichtung. Die aktive Piste wird anhand von METAR und TAF bestimmt. Eine Abstimmung mit dem Flughafen Düsseldorf ist dabei nicht nötig.
Für beide Anflugrichtungen steht nur ein Instrumentenlandesystem (ILS) CAT I zur Verfügung. Dies bedingt, dass kein Allwetterflugbetrieb möglich ist. Davon ausgenommen sind Abflüge nach dem Verfahren „Start bei geringer Sicht (LVTO)“. Hierfür wird Betriebsstufen II und III unterschieden, wobei die Pistensichtweite für einen Start mindestens 150 m betragen muss.
SID Übersicht
Eine Übersicht der Abflugrouten in Mönchengladbach kann der Flughafenübersicht für Mönchengladbach entnommen werden.
Für die Squawk Codes kann der Squawk Code Generator (Germany, EDGG) genutzt werden.
Für gültige Routen inkl. zulässigen Flughöhen empfiehlt sich ein Blick in die IVAO-Routendatenbank.
Parkpositionen
Buissnesjets werden bevorzugt auf den Parkpositionen vor dem Terminal abgestellt. Verkehr der allgemeinen Luftfahrt parkt auf den Positionen vor den Hangars.
Verkehr nach Sichtflugregeln
In Mönchengladbach gibt es eine Empfehlung zur Position der beiden Platzrunden. Hierbei soll im Norden auf 1200 ft bzw. im Süden auf 1100 ft geflogen werden. Der laterale Verlauf und weitere Details können der Website des Flughafens entnommen werden. Dieses vor allem lärmschonende Verfahren kann optional vom Piloten geflogen werden. Der Lotse hat jederzeit die Möglichkeit aufgrund der Verkehrslage davon abzuweichen.
Ausfüllen der ATIS
- ATC-Position = Callsign (z.B. Mönchengladbach Tower)
- METAR-Station = EDLN
- Aktive Pisten sind in ARR und DEP wie folgt einzutragen:
- ARR 13 DEP 13
- DEPART. FREQ = Dieses Feld bleibt leer!
- TA (Transition Altitude) = Dieses Feld bleibt leer!
- TL (Transition Level) beträgt meistens FL60 (QNH 1014 oder höher) bzw. FL70 (QNH 1013 oder niedriger)
- weitere Werte stehen im Kompendium und in der Quickview
- Die Remarks sind wie folgt auszufüllen:
- Departure frequency 122.800 (oder die Frequenz der nächsten verantwortlichen Radarposition (APP/CTR))
- bei Anwesenheit von APP/CTR zusätzlich der zu erwartende Anflug: EXPECT ils APCH RWY 31
CPDLC
Revision: AIRAC 2410 (07. Oktober 2024)
Berichtigung: ATIS
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