Fliegerhorst Nordholz (ETMN)

Der Fliegerhorst Nordholz verfügt über eine 2440 Meter lange Piste.
Nördlich liegt noch eine Graspiste. Diese wird zivil genutzt und gehört zu dem Flugplatz Nordholz Spieka.

Auf IVAO existieren zwei ATC-Stationen. Nordholz Tower übernimmt den kompletten Verkehr innerhalb der CTR Nordholz (GND – 2600 ft). An- und Abflüge werden von Nordholz Radar überwacht.
Sollte keine der beiden Positionen online sein übernimmt das CRC Loneship und sonst Bremen Radar diese Aufgaben.

Informationen zum beheimateten Geschwader

Auf dem Fliegerhorst Nordholz sind die Marinefliegergeschwader 3 und 5 stationiert.
Das MFG 3 GZ (Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“), welches mit Flugzeugen der Typen Lockheed P-3C Orion, Do 228-212 LM und Do 228NG LM ausgestattet ist, wird für die weiträumige Seeraumüberwachung, Aufklärung, Über- und Unterwasserkriegsführung, Personal- und Materialtransport, den Such- und Rettungsdienst und die Überwachung von Meeresverschmutzungen eingesetzt.
Das MFG 5 ist das in Nordholz stationierte Hubschraubergeschwader. Es verfügt über Hubschrauber der Typen Westland Sea King Mk.41 und Westland Sea Lynx Mk.88A. Das MFG 5 übernimmt den SAR-Dienst auf Nord- und Ostsee.

Anflugverfahren

In Nordholz existieren keine veröffentlichten Anflugrouten (STARs).
Für Anflüge stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) ILS-Anflüge auf beide Pisten
2) NDB-Anflug auf die Piste 26
3) TACAN-Anflüge auf beide Pisten
4) Precision Approach Radar-Anflüge (PAR-Approach) auf beide Pisten
Mehr Infos zu PAR-Anflügen gibt es hier [LINK].

Abflugverfahren

Für Abflüge von Nordholz stehen folgende Verfahren zur Verfügung:
1) MN 108 & MN 126 für Abflüge in jegliche Richtungen

VFR-Verfahren

Für VFR-Flüge von / nach Nordholz bestehen folgende Möglichkeiten:
1) Pflichtmeldepunkte LIMA 1 und LIMA 2 sowie NOVEMBER 1 und NOVEMBER 2 im Norden
2) Pflichtmeldepunkte ECHO 1 und ECHO 2 im Osten
3) Pflichtmeldepunkte SIERRA 1 und SIERRA 2 im Süden
4) Pflichtmeldepunkt WHISKEY im Westen

Flugplatzbezogene Rufzeichen