Örtliche Militärische Flugsicherung (öMilFS)

Militärische Flugplatzkontrolle (TWR)

  • Alle Dienste, welche auch an einem zivilen Flugplatz angeboten werden

  • Keine ATIS an rein militärischen Flugplätzen (Fluglotse informiert auf Anfrage)

  • Bei Formationen wird nur mit dem Flight Lead gesprochen. Freigaben gelten für gesamte Formation

  • Bei IFR-Freigaben das Clearance Limit beachten. TRA als Clearance Limit möglich
    » Bsp.: RAZOR21, cleared to TRA202 via NN124 departure route …)

  • Transpondercodes hängen vom Zweck ab
    » VFR von GND bis FL100 0033
    » IFR flugplatzbezogen gemäß Mode 3/A-Liste bzw. Prozedurenseite)

  • Oftmals gibt es keine Rollwegbezeichnungen
    » Bsp.: RAZOR21, taxi Last Chance runway 24

  • In der Nähe des Holding Points gibt es eine „Last Chance“
    » Kampfflugzeuge rollen dorthin. Dort erfolgen dann die Before Takeoff Inspections und Departure Briefing
    » Transportflugzeuge rollen ganz normal zum Holding Point

  • Neben den klassischen Standard Instrumental Departure Routes (SIDs) gibt es auch Operational Instrumental Departure Routes (OIDs). Diese besitzen keinen richtigen Endpunkt, werden in der IFR-Freigabe aber wie SIDs behandelt.

  • Bei Surveillance Radar Approach- und Precision Approach Radar-Anflügen wird die Landefreigabe dem Approach übermittelt, welcher diese dann dem Piloten weitergibt. Nach der Landung wechseln diese auf die Tower-Frequenz.

  • VFR-Verkehr:
    » Formationen fliegen zur Auflösung meist den Overhead Approach (Bsp.: RAZOR21 flight, direct inital 24, thereafter overhead approach, report initial)
    » Bei Melden des Inital: Report base gear down
    » Bei Formationen aus zwei Flugzeugen kann eine Formation-Landing angefragt werden
    » Platzrunde heißt bei Kampfflugzeugen Closed Pattern

Militärische Anflugkontrolle (APP)

  • Alle Dienste, welche auch an einem zivilen Flugplatz angeboten werden

  • Operational Instrumental Departures (OIDs) enden „as cleared by ATC“
    » Frühzeitig Piloten nach Absichten fragen bzw. weiter freigeben
    » Bsp.: RAZOR21, proceed direct VALAR, thereafter flight planned route, climb FL260

  • Bei Anflügen frühzeitig nach den Absichten (z. B. Anflugverfahren) fragen

  • TACAN-Approach (ähnlich zu VOR / DME-Anflug):
    » Bsp.: RAZOR21, cleared TACAN Approach runway 24, report passing initial approach fix
    » Bei Meldung dieses: Report final approach fix gear down

  • Surveillance Radar Approach (SRA):
    » Non-Precision Approach
    » Laterale Unterstützung des Piloten aus der Draufsicht
    » Keine Gleitpfadkomponente
    » Übermittlung der Landefreigabe durch Approach-Lotsen nach vorherigem Einholen bei dem Tower-Lotsen

  • Precision Approach Radar Aproach (PAR):
    » Precision Approach
    » Unterstützung des Piloten sowohl lateral als auch vertikal
    » Übermittlung der Landefreigabe durch Approach-Lotsen nach vorherigem Einholen bei dem Tower-Lotsen

  • Radar Assisted Flight Information Service (RAFIS):
    » Ähnlich zu zivilem Flight Information Service (FIS)
    » Flugplatzbezogener Transpondercode mit 7 am Ende (z. B. XXX7)
    » Bsp.: … RAZOR21, Donau Radar, for identification squawk 4227, QNH 1000 … RAZOR 21, identified 10 miles of Neuburg at 3200 ft, radar assisted flight information service, maintain VMC